解讀:過去在三方,未來在平臺,中國版無車福彩3d走势图综合版發展路徑

时间:2019-01-15 09:58 来源:未知 作者:admin 点击:

 

“無車承運對物流行業未來發展的作用,不亞於淘寶之於零售“。

2019年2月交通運輸部無車福彩3d走势图综合版試點即將結束。自交通運輸部推進無車福彩3d走势图综合版試點至今,2年內共有229家無車福彩3d走势图综合版試點,試點企業業務類型主要包括幹線運輸、城市配送、農村物流、集裝箱運輸等領域。

數據顯示,2017年累計整合社會零散運力近45萬輛,與傳統運輸模式相比,車輛里程利用率提高50%,交易成本降低6%-8%,等貨時間由2-3天降低到幾個小時。從完成貨運量來看,2018年上半年試點企業平均完成運量56.3萬噸。其中東部地區試點企業平均完成運單量月235.8萬單,是中部地區的8倍、西部地區的15倍、東北地區的19倍多。

众所周知,“无车承运人”是由美國truck broker(貨車經紀人)這一詞彙演變而來,是無船福彩3d走势图综合版在陸地的延伸。而這個來自於美國的概念,如何在中國進行本地化發展?物流指聞今日受邀在南京參加由滿幫集團主辦的無車承運發展趨勢論壇,從政策、行業、企業案例的角度進行全面交流,現將交流結果跟各位指聞的讀者進行彙報。

一、無車福彩3d走势图综合版的發展“简史”

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1.“无车承运”究竟是什么?

“无车承运”作爲概念名詞,從2013年被提出,但是這類業務模式在過去十幾年的物流發展過程中,其實很早便出現。我們可以稱之爲合同物流或者三方物流,其實三方物流公司外請車,擔任的就是無車福彩3d走势图综合版的角色。

2016年,營改增通知裏將無車福彩3d走势图综合版概念正式進行明確。2017年由國家稅務總局發佈的《公告》對實際福彩3d走势图综合版使用的成品油和支付的道路、橋、閘通行費的進項稅額抵扣進行明確規定。

至此国家明确了“运输≠有车”,沒有車也可以幹運輸;給個體司機的油費、路橋費不再被稱作“自用”,而可以名正言順的表示是這就是給實際福彩3d走势图综合版所花費的油費、路橋費。

2.爲什麼在中國出現並大力發展無車福彩3d走势图综合版?

中物聯公路貨運分會輪值會長王堅表示,無車福彩3d走势图综合版可以說是“因税而生”,早期发展源于1个问题——沒有車,但是想開運輸發票,因爲當時運輸發票可以享受3重優惠:

1.低稅率:3%的稅率而不是5%的營業稅;

2.差額納稅:運輸總收入-包給他人的運輸收入=需要納稅的部分;

3.低開高抵,交三抵七:營業稅稅率3%的運輸業發票,一般納稅人可按7%計算進項稅額抵扣。

數據顯示,96.3%的經營業戶重型卡車擁有量情況集中在1-10輛,中國每戶擁有車輛平均3.3輛,個體司機和中小車隊仍然是公路貨運市場的主體。

隨着無車福彩3d走势图综合版的相關法規逐漸完善,無車福彩3d走势图综合版(試點)可以與委託方簽訂運輸合同承擔福彩3d走势图综合版責任,即可開具10%道路運輸行業增值稅發票,而不受是否擁有自有運輸車輛條件限制,三方可以代個體司機開票,肯定了三方企業作爲無車福彩3d走势图综合版在道路運輸業市場主體中的合法地位。

3.未來無福彩3d走势图综合版將如何發展?

後文會具體分析,在此先用一句話表述,如果說過去無車福彩3d走势图综合版定位在三方,那麼未來無車福彩3d走势图综合版將着重定位於平臺。

4.外部環境未來將如何變化?

交通運輸部科學研究院現代物流研究中心副主任李彥林透露,交通運輸部未來或將對數據化的運營提出了更高的要求。

未來無車福彩3d走势图综合版的概念發生了變化,不是指傳統的三方,而是指網絡平臺運營的互聯網運營的,不妨參照電商法,按照新規則來發展無車承運。

不過可以確定的是個體司機將長期存在、小三方也將長期存在、組織化程度將大幅提高、數據化將引導行業。

二、車、貨、平臺的關係演變

論壇現場,運滿滿副總裁譚遠江以一個物流老兵和滿運寶總規劃師的身份,從業務層面,講述了無車福彩3d走势图综合版的演變歷程。

1.無車福彩3d走势图综合版主要由物流公司和互聯網物流平臺轉化

無車福彩3d走势图综合版首先是一個福彩3d走势图综合版。中間會有兩類,一種是京東、日日順、圓通等垂直服務客戶,甚至三方的安得、招商、中外運,在業務鏈條上提供全鏈路的服務。三方物流整包的服務模式在未來還會存在,也是無車福彩3d走势图综合版的模式

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而平臺型的無車承運與傳統三方的最大區別:平臺優勢更在於廣度與效率,很多重度非標服務仍需線下完成。

平臺型用戶廣、效率高,可在巨大體量上獲得資源。而線下有很多事情無法線上化,平臺或許可將線上比例提高,但是永遠不會百分百。如光大、平安進行產品定製時,可從信用、數據、價值模型、定價體制、規則等橫向上做到足夠廣,在縱向上則採用夥伴合作關係。

2.平臺型與價值鏈上合作伙伴的關係演變

过去:工厂→物流公司→车队→司机

现在:无车承运平台跟司机是配合的方式。

平臺型無車福彩3d走势图综合版開啓並行線路,而不再是簡單的傳統串行

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3.除了稅,無車福彩3d走势图综合版還能做什麼?

谭远江表示:“無車承運對物流行業未來發展的作用,不亞於淘寶之於零售“。

而交易的保障是“淘宝”的基础,正如运满满总裁苗天冶所述:“交易業務將承載着集團主要流量入口的使命,會進一步強化平臺的綜合服務能力,通過在用戶管控規則、服務標準、信用評價、交易安全等方面的全面升級,讓物流交易變得更透明、更安全、更簡單、更高效。”

 

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京东物流-满运宝 应用案例

三、未來發展趨勢

1.頭部企業集中化

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正如年初的文章中所談到的,大件快遞正因馬太效應“强者愈强”,而無車福彩3d走势图综合版平臺亦在強監管和高標準下,從分散趨向頭部聚攏。譚遠江表示:希望整個無車承運平臺,通過技術、用戶體量,來做更多標準化的業務,同時非標的業務與合作伙伴一同服務

2. 管理由虛向實

平臺型無車福彩3d走势图综合版由於天然的優勢,可以整合物流價值鏈上的合作伙伴,通過技術革新促使人工操作變成系統自動化,讓無車福彩3d走势图综合版的責任和管理更好的落地,由虛向實,完成全流程全鏈路的透明管理需求,賦能更多物流企業。

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a. 承運責任由虛向實:過去三方/平臺幾乎不管貨損,風險,糾紛,現在則要通過規則進行責任兜底。

b. 基於系統化管控替代人工管控:電商行業的分包下線、打包出場再快遞全鏈路都可以進行實時追蹤,而在幹線領域,除了部分企業自建系統,行業是沒有做到的。太多司機、貨主交互間的操控,極大影響效率提升及標準推進落地。過去近依託三流合一的一個軌跡進行監控,現在將轉化爲系統化的管控。如通過信用體系、標準化風控等,技術設備的創新會便利這些方式的落地。

c. 全鏈路的透明化管理:過去很多業務不是基於用戶需求在做,而是自身要求(如稅務、交通監管),未來將逐漸變爲真的向用戶服務,因爲無車福彩3d走势图综合版可以提供全鏈路的管理,爲客戶降低風險。

d. 真正讓用戶感受到實惠:讓用戶因爲跟平臺合作而變得比其他企業有競爭優勢。

【綜述】

2年的試點工程發展至今,無車福彩3d走势图综合版即將邁入一個新的發展階段。衆多的法律法規都在爲了同樣的目標在努力:

1.有车与无车同等对待;

2.线上与线下监督管理一致;

3.安全生产责任不可推卸;

4. 公平公开合法经营;

5.依法履行纳税义务;

6.积极承担社会责任;

7.切实保护消费者权益。

作为外来词汇,“无车承运人”引入國內生根、發芽、長成大樹、變成森林,更多的不是照搬國外的成功發展路徑,而是結合實際走本地化的發展方向。再多的定語修飾也要回歸主語,無車福彩3d走势图综合版的本質是承運。

消費互聯網和市場格局已定,產業互聯網和消費互聯網最大的區別是產業鏈的重構,下一步互聯網和垂直產業的融合會煥發出更大的生命力。