2019年無車承運人平臺未來發展趨勢如何

时间:2019-09-06 14:45 来源:未知 作者:admin 点击:

我國目前物流成本佔GDP的比重依然高達15%,物流運輸的效率提升,依然有很大空間。2016年9月交通運輸部辦公廳通過《關於推進改革試點加快無車承運人物流創新發展的意見》,鼓勵無車承運人物流創新發展,加快完善與新經濟形態下相適應的體制機制,提升服務能力,推進物流供給側結構性改革,促進物流也降本增效。
 
数字化的物流平台是未来十年的趋势
 
2019年无车承运人平台未来发展趋势如何 
 
 
2019-2020年,物流行業不再是一味的低價競爭,而是通過平臺資源整合,合作共贏。
 
車輛較少,或沒一輛貨車,平臺運營,都是合法的。 由國家交通部和國稅總局聯合,2016年推進試點, 2019年7月1日開始,准入門檻更高。
 
在國家大力扶持的背景下,無車承運人平臺方享受着稅收與政策的優惠。企業入駐第三方平臺,票據將會被平臺方統一管理,開票的差價被平臺賺取,隨着平臺的發展,後期十分被動。擁有自身的網絡貨運平臺,是企業長期發展必須的!
 
無車承運人價值:
 
A,合法開票:通過平臺,獲得更多進項,業務面向全國。
 
B,獨立自主:不再依賴貨車幫,天地匯,中儲智運,路歌等平臺。
 
C,商業價值:從物流行業巨大的商業價值中,分一杯羹。
 
D,稅務獎勵:在貧困縣或國家級開發區,地稅留存50%,九成左右返還企業!
 
E,創新補貼:每年申報現代創新型物流項目,提供各種補貼。
 
F,企業轉型:從物流到金融,再到汽車後市場服務。
 
運營無車承運人發展優勢如下:
 
通過經營平臺拓展企業經營項目,爲企業集團化發展或轉型提供基礎和契機;
 
解決開票難題,面向平臺上註冊企業或者全國各地公司開票;
 
除了享受國家無車企業的政策外,還可以根據自身企業發展需求和當地政府申請政策福利;
 
掌握當地第一手物流信息,掌握市場供需,分析後及時調整公司經營方針,讓企業挖掘更多的利潤。

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