無車承運人告訴你如何避開那些關於開票的誤區

时间:2019-11-19 17:22 来源:未知 作者:admin 点击:

目前在無車承運人越來越成熟,功能在不斷的完善階段,開票對於無車承運人來說,是很多企業都非常關注的重點,那麼現在對於開票有哪些誤區呢?

對於目前現狀看似虛開發票的的幾種情況,卻是正規的開票模式


 
無車承運人告訴你如何避開那些關於開票的誤區

 
無運輸工具承運,開具運輸發票
不管是無車承運人還是無船承運人,都屬於合規的經營者,那麼他們的開票行爲自然也就屬於正規開票模式。

那麼接下來需要如何區別貨運代理與無運輸工具承運呢?首先有無運輸工具不是重點,關鍵是看雙方是否簽訂了運輸合同或者是雙方口頭做出承諾,是否承擔運輸責任,在運輸的貨物受到損壞、丟失時,承運方需要向貨主承擔賠償責任。而貨運代理卻只管收費,不會承擔貨物運輸中受到的損失做出任何賠償。

先賣後買或者先開票後服務
利用資源找好買家先收款然後開具發票,再找到賣家進貨付款拿票,說白了就是先開發票然後再拿貨進行開票,這是適應市場經濟,不算虛開。

在沒有貨物的情況下從中轉手不是虛開,而是個人本事。同理,先報關出口、開具出口發票(形式發票、收具)入賬,再向供貨方索取進項增值稅專用發票,進項發票開票時間遲於出口報關時間,開票時間倒置,也不是虛開,也是可以正常辦理出口退稅業務的。

外貿企業委託加工業務開具全額發票
因爲外貿企業出口委託加工的貨物,其退稅依據爲加工費用增值稅專用發票註明的金額。如果按真實的委託加工業務,受託單位只開加工費和輔料費專用發票,那麼外貿企業的原料成本就不能退稅,外貿單子就沒有利潤,沒法做。

外貿企業應將委託加工的原材料作價銷售給受託單位,受託單位將原材料成本併入加工費一起開具增值稅專用發票。這樣外貿企業就可以獲得加工費和原材料的全額退稅,外貿業務不會受到影響。

無車承運人的發展不但解決了物流行業長久存在的運輸效率低、運輸成本高等問題,而且還解決了物流企業開票難的部分問題,無車承運人的到來,必將會不斷的發展,將物流行業存在的問題一一解決,這纔是無車承運人發展下去的意義所在。