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  • 換髮道路運輸經營許可證的無車承運人企業試點最終名單通知

    換髮道路運輸經營許可證的無車承運人企業試點最終名單通知

    日期:2019-11-13 15:52:50 點擊:273

    交通運輸部在 11月5日 發佈了《關於開展 無車承運人 試點監測考覈評估工作的通知》,指出各級交通運輸部門要按照《交通運輸部 國家稅務總局關於印發〈網絡平臺道路貨物運輸經營[詳情]

  • 無車承運人如何做到各方參與者有效的風險保障

    無車承運人如何做到各方參與者有效的風險保障

    日期:2019-11-12 16:29:31 點擊:217

    無車承運人平臺上的貨主與司機一旦達成合作,平臺立即根據雙方實際信息,生成相應的電子運輸合同。平臺以司機的身份與貨主簽訂運輸合同,以貨主的身份與司機會員簽訂運輸合同[詳情]

  • 無車承運人—物流行業飛速發展的帶領者

    無車承運人—物流行業飛速發展的帶領者

    日期:2019-11-08 17:18:18 點擊:181

    無車承運人平臺相較於其它物流平臺,主要區別在於,無車承運人平臺更專注於物流業務過程透明化管理,對物流業務全流程進行監控,隨時狀態反饋,提前通知預警,達到信息透明無[詳情]

  • 無車承運人能做到如此成就的原因

    無車承運人能做到如此成就的原因

    日期:2019-11-06 17:23:04 點擊:232

    無車承運人的出現改變了傳統物流的多種陳舊方式,交通運輸業作爲國民經濟的基礎支柱產業,對國家發展起到的支撐作用,其中,公路運輸業,尤其是公路貨物運輸行業,作爲交通運[詳情]

  • 無車承運人的核心成員“物流經營者”應如何做好份內事

    無車承運人的核心成員“物流經營者”應如何做好份內事

    日期:2019-11-05 17:00:05 點擊:173

    在無車承運人試點開展以來的幾年裏,“無車承運人”模式成爲物流行業的新業態。目前,無車承運人平臺模式在一定程度上緩解了貨運市場供需信息不對稱的矛盾,也基本上解決我國[詳情]

  • 無車承運人是企業發展的着力點

    無車承運人是企業發展的着力點

    日期:2019-11-04 14:55:47 點擊:172

    隨着改革的深入,交通運輸廳對 無車承運人 的政策不斷髮布,未來企業只要擁有了無車承運人的資質,就可以來做其他的多式聯運業務,這需要企業自我調整,優化管理的過程。交通[詳情]

  • 無車承運人如何挖掘發揮數據能力推動企業新發展

    無車承運人如何挖掘發揮數據能力推動企業新發展

    日期:2019-11-01 11:09:03 點擊:224

    那些基於用戶、場景、互聯網+物流公司的技術優勢爲 無車承運人 平臺帶來了便利。無車承運人平臺實現數字化目標。與此同時,大型貨運網絡數據,還必須培育生態物流的能力,這在[詳情]

  • 無車承運人將改變物流行業的命運和商業模式

    無車承運人將改變物流行業的命運和商業模式

    日期:2019-10-31 14:18:44 點擊:180

    在 無車承運人 業務活動中,無車承運人經營者指沒有車也能進行物流運輸,但是要承擔相應的承運責任,那麼該平臺是怎麼樣的運行機制與模式呢? 網絡貨物運輸的方法規定了承運人[詳情]

  • 發展無車承運人前提整改貨運行業風氣

    發展無車承運人前提整改貨運行業風氣

    日期:2019-10-30 17:58:43 點擊:198

    在無車承運人(網絡貨運)飛速發展中,促進道路貨運行業高質量發展,是黨中央、國務院做出的重大決策部署,是深化供給側結構性改革,促進物流業降本增效的有效途徑,是實現行[詳情]

  • 無車承運人如何幫助物流企業解決在稅務方面的問題

    無車承運人如何幫助物流企業解決在稅務方面的問題

    日期:2019-10-30 17:53:32 點擊:223

    稅務問題一直是無車承運人乃至所有物流企業關心的問題,成功沒有捷徑,一個企業要想長長久久發展下去,那麼合規合法的運營是根本,眼前利益那都不是真正的利益,長久的利益才[詳情]