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  • 網絡貨運的利與弊在於企業打算往後如何發展

    網絡貨運的利與弊在於企業打算往後如何發展

    日期:2019-11-13 17:29:42 點擊:213

    近年來,由於無車承運人( 網絡貨運 )發展得越來越好,政策在前期的無車承運人的發展上給予了很大的支持與鼓勵,從而關於無車承運人(網絡貨運)的看法也是衆說紛雲,有表示[詳情]

  • 政策爲網絡貨運資質申請提供哪些帶來機遇

    政策爲網絡貨運資質申請提供哪些帶來機遇

    日期:2019-11-12 15:43:54 點擊:187

    2019年5月1日,交通運輸部網絡平臺上道路貨物運輸管理辦法(意見草案)中的無車承運人改爲網絡貨運經營者,由當地縣級公路運輸監督管理機構頒發道路運輸經營許可證,業務範圍爲[詳情]

  • 網絡貨運時代如何接入信息交互系統及信息監控系統建設

    網絡貨運時代如何接入信息交互系統及信息監控系統建設

    日期:2019-11-11 17:36:35 點擊:252

    在2019年9月9日交通運輸部 國家稅務總局發佈了《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》的通知,根據相關要求指導省級網絡貨運信息監測系統 。 如何完成省級 網絡貨運 信息監測系[詳情]

  • 申請網絡貨運資質成功的企業如何運用平臺賺錢?

    申請網絡貨運資質成功的企業如何運用平臺賺錢?

    日期:2019-11-11 16:16:16 點擊:138

    實現無車很容易,所有的平臺企業,商貿物流,甚至不相關的業務可以稱自己是無車的企業、運營商的服務,但 網絡貨運 平臺承擔承運的責任,負責全程運輸,並承擔相關責任,不同[詳情]

  • “互聯網+”的網絡貨運平臺是未來物流市場的王者

    “互聯網+”的網絡貨運平臺是未來物流市場的王者

    日期:2019-11-08 15:45:53 點擊:231

    自有車輛從事貨物運輸的平臺型公司即實體車隊平臺。實體車隊平臺直接與專線、三方、貨主合作。沒有中間人能賺取差價。它自己購買車輛。它屬於一家重資產公司。從事貨物運輸、[詳情]

  • 國家對網絡貨運平臺資質要求有哪些是試點企業必須具備

    國家對網絡貨運平臺資質要求有哪些是試點企業必須具備

    日期:2019-11-07 15:54:54 點擊:263

    網絡貨運如今發展越來越成熟,而許多人瞭解的重點是 網絡貨運 的字面定義,但很少有人探討引進網絡貨運的定位和經營模式,今天在本文詳細分析了網絡貨運模式及試點企業須知事[詳情]

  • 網絡貨運將影響和改變大宗物流原有運營方式

    網絡貨運將影響和改變大宗物流原有運營方式

    日期:2019-11-06 15:16:51 點擊:162

    由於我國的物流市場長期亂,不規範等市場現象下, 網絡貨運 平臺誕生,交通運輸部發布了關於網絡貨運運營的相關規定,加強了對司機、貨主、貨物、車輛的管理,解決物流市場髒[詳情]

  • 物流企業如何實現網絡貨運平臺成功轉型

    物流企業如何實現網絡貨運平臺成功轉型

    日期:2019-11-05 11:27:46 點擊:187

    傳統物流企業的現狀,傳統物流企業在經營模式上形成了一套經營體系,企業理念、模式相對陳舊,尤其是小企業總是喜歡遵循規則,多年來不想打破穩定的體制,總是在創新中考慮前[詳情]

  • 網絡貨運的發展必須是建立在良好的交通運輸環境上

    網絡貨運的發展必須是建立在良好的交通運輸環境上

    日期:2019-11-01 15:43:10 點擊:203

    網絡貨運的發展建立在交通運輸發展的基礎上,交通運輸的發展水平是一個地區是否能做強做大的依據,交通發展的越好,意味着這個地區的其他產業才能發展的更好。要想做好網絡貨[詳情]

  • 網絡貨運平臺如何保障貨源完成它的使命

    網絡貨運平臺如何保障貨源完成它的使命

    日期:2019-10-31 17:22:34 點擊:195

    網絡貨運平臺是目前行業內率先實現物流交易場景全鏈條的信息系統,目前普遍應用在貨超多線上和線下的樞紐和智能園區上。平臺通過“互聯網+物流“的模式,致力於用大數據和技術[詳情]