從無車承運人的視角解析物流企業的“五流合一”

时间:2019-10-24 16:38 来源:未知 作者:admin 点击:

隨着網絡平臺道路貨物運輸臨時管理措施(以下簡稱“管理措施”)正式實施日期的臨近,國內相關物流技術平臺也正在按照該措施的要求進行升級或改進。充分順應新時期無車承運人(網絡貨運)平臺和市場的發展趨勢。

從無車承運人的視角解析物流企業的“五流合一”

《措施》第7條規定:“從事互聯網貨運業務的,應當遵守有關法律、法規的要求,如互聯網信息服務管理辦法、業務互聯網信息服務,具備信息交互處理和跟蹤記錄等在線服務能力,適合業務發展。“

顯然,這把在線服務能力的無車承運人平臺了更高的要求。不僅如此,日前交通運輸部辦公廳發佈了連續的“道路货物运输经营服务指南的网络平台”,“省级货运网络信息监控系统建设指南”,“经济部货运网络信息交换系统的访问指南”和三個網絡指南貨物平臺緊密結合,指導平臺的貨運網絡運營服務,在線服務和平臺能力和服務水平再一次提出了具體要求。

平臺要求具備信息發佈、線上交易、全程監控、金融支付、諮詢投訴、在線評價、查詢統計、數據調取等功能。以上功能是《網絡平臺道路貨物運輸經營服務指南》的要求。

其中,全程監控是對有能力跟蹤記錄等在線服務的具體解釋,要求在線貨運平臺本身或合作第三方平臺動態監控運輸位置、貨物軌跡,以及交通狀況。有能力跟蹤、記錄、儲存和分析物流信息的整個流程,如裝卸和清理。對於無車承運人平臺,最需要注意的是軌跡跟蹤是在時間和地點上有實時對應的軌道數據。

这意味着,
無車承運人必須是貨運+數字化的平臺。因此,無車承運人運營商需要物流真實場景,自主研發的軌跡監控技術,或與第三方更深層次的合作研究和開發貨運平臺。事實上,除了行業之首平臺固有的優勢和技術,對於無車承運人平臺來說,它必須通過技術難題突破,解決企業管理,交易結算和售後服務各個環節,數字化,智能化操作。

然而,對於即將申報網絡貨運平臺的企業來說,儘管面臨技術挑戰,但其良好的平臺功能也有很好的一面,即該平臺具有豐富的經驗,在當前行業中具有先發制人的優勢,可以充分利用。其中,“方法”中規定的平臺具有全時跟蹤和記錄功能,部分行業平臺企業在不懈的研究、開發和探索的基礎上,有着豐富而成功的實踐。

以運費爲例,司機裝車確認完畢後,站臺可根據軌道定位進行確認,並將部分運費提前支付給司機,用於日常使用,安全高效。解決了司機運費結算問題。這些產品的背後是一個集車載北斗定位、手機GPS定位和運營商定位於一體的“三合一”交通軌道定位系統。實現了實時、有效的貨軌流監控,覆蓋裝貨、中轉、收貨等環節。

可以说,無車承運人平臺的物流軌跡不僅僅是對車輛軌道的簡單監控。在此基礎上,平臺需要從更加多維的角度深入瞭解物流業務領域,並準確地確定每個業務環節。因此,它配備了更好的服務和管理手段,以確保雙方平臺的權益,同時協助國家管理部門實現業務流程、信息流的五流合一,資本流動、票據流動、貨物軌道流動,促進公路運輸業的規範化。